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教务教学
【大立行动派】【百天激战•通关一建】（8.05）-1
《法规》
【日期：8.05】
【考点展示】
【标的物毁损灭失风险的承担】
标的物毁损、灭失的风险，在标的物交付之前由出卖人承担，交付之后由买受人承担。因买受人的原因致使标的物不能按照约定的期限交付的，买受人应当自违反约定之日起承担标的物毁损、灭失的风险。
出卖人出卖交由承运人运输的在途标的物，除当事人另有约定的以外，毁损、灭失的风险自合同成立时起由买受人承担。但在合同成立时出卖人知道或者应当知道标的物已经毁损、灭失却未告知买受人的，出卖人应当负担标的物毁损、灭失的风险。
对于需要运输的标的物，当事人没有约定交付地点或者约定不明确，出卖人将标的物交付给第一承运人后，标的物毁损、灭失的风险由买受人承担。
出卖人依约将标的物置于交付地点，买受人违反约定没有收取的，标的物毁损、灭失的风险自违反约定之日起由买受人承担。
《管理》
【日期：8.05】
【考点展示】
工程咨询合同计价方式
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计算方法 |
人月费单价法 |
①咨询服务中最常用、最基本的以服务时间为基础的计费方法 ②“人月费”并不仅仅是咨询人员的月工资 |
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按日计费法 |
①为该项咨询工作所付出的所有时间，包括旅行和等候时间为有效工作时间 ②旅费、食宿费和其他杂费由客户直接补偿，不包括在每日费率之中 |
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工程建设费用百分比 |
在咨询内容和要求相同的条件下，工程规模越大、 工程建设费越多，咨询费的比例越低 |
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费用构成 |
酬金 |
人月费率包括基本工资、社会福利费、公司管理 费、利润、津贴 |
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可报销费用 |
如咨询人员的差旅费，通信费用，各种资料的编制、复印和运输费，办公设备用品费 |
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不可预见费 |
解决不可预见的工作量增加和由于价格上涨而引起的实际咨询服务费用增加的问题 |
【考点解析】
新增考点，掌握几种方法特点及适用情况。
《经济》
【日期：8.05】
【考点展示】
建设管理费
建设管理费是指建设单位从项目筹建开始直至工程竣工验收合格或交付使用为止发生的项目建设管理费用。
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建设管理费 |
建设单位管理费：建设单位管理费=工程费用×建设单位管理费费率 包括：设计审查费、工程招标费、业务招待、竣工验收费、零星固定资产购置费等 |
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工程监理费 |
《建筑》
【日期：8.05】
【考点展示】
合同约定，实际工程量增减超过10%以上调整综合单价，工程量增加时调价系数为0.9，减少时为1.1，已知，原综合单价为500元/m³。每月工程量如下表所示。试问：3月份、4月份实际已完工程款为多少？
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工程量（m³） |
1月 |
2月 |
3月 |
4月 |
计划累计 |
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计划 |
200 |
300 |
300 |
200 |
1000 |
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实际 |
300 |
600 |
250 |
50 |
———— |
【考点解析】
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工程量（m³） |
1月 |
2月 |
3月 |
4月 |
计划累计 |
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计划 |
200 |
300 |
300 |
200 |
1000 |
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实际 |
300 |
600 |
250 |
50 |
———— |
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实际累计 |
300 |
900 |
1150 |
1200 |
———— |
（1）3月份
经计算，计划工程量总量为：200+300+300+200=1000m³
截止3月份实际工程量累计为：300+600+250=1150m³
①由于（1150-1000）/1000=15%＞10%，所以应调价
②执行原价的工程量为：1000×（1+10%）-900=200m³（指3月份的250m³里面的200m³执行原价）
③执行新价的工程量为：250-200=50m³（指3月份的250m³里面的50m³执行新价）
④调价后的综合单价为：500×0.9=450元/m³
⑤故3月份的工程款为：200×500+50×500×0.9=12.25万元
（2）4月份
①4月份工程量累计全部超过计划工程量10%，故全部执行新价
②故4月份的工程款为：50×500×0.9=2.25万元
《机电》
【日期：8.05】
【考点展示】
在提出索赔意向书时要辨别何种原因导致索赔及起止日期计算方法
延期发出图纸引起的索赔
由于为施工前准备阶段，该类项目一般只进行工期索赔，如果：相应施工机械进场，达到施工程度因未有详细图纸不能进行施工时应进行机械停滞费用索赔。
恶劣的气候条件导致的索赔
分为工程损失索赔及工期索赔。
发包人一般对在建项目进行投保，
故由恶劣天气影响造成的工程损失可向保险机构申请损失费用。
在建项目未投保时，应根据合同条款及时进行索赔。
该类索赔计算方法：
在恶劣气候条件开始影响的第一天为起算日，
恶劣气候条件终止日为索赔结束日=可以索赔的工期天数
工程变更导致的索赔
分为工程施工项目已进行施工、又进行工程施工项目增加或局部尺寸、数量变化等。
计算方法：承包人收到监理工程师书面工程变更指令或发包人下达的变更图纸日期为起算日，变更工程完成日为索赔结束日。
以承包人之能力不可预见事件引起的索赔
由于在工程投标时存在图纸不全等情况，有些项目承包人无法作正确计算，
如特殊地质情况等——
该类项目一般索赔工程数量增加或需重新投入新工艺、新设备等。
计算方法：
在承包人未预见的情况开始出现的第一天为起算日，终止日为索赔结束日。
由外部环境影响引起的索赔
这是属发包人原因，由于外部环境影响如征地拆迁、道路封闭、用地的出入权和使用权等而引起的索赔。根据监理工程师批准的施工计划影响的第一天为起算日。经发包人协调或外部环境影响自行消失日为索赔事件结束日。该类项目一般进行工期及工程机械停滞费用索赔。有人员窝工情况发生的，还应索赔人员窝工费用。
监理工程师指令导致的索赔
以收到监理工程师书面指令时为起算日，按其指令完成某项工作的日期为索赔事件结束日。
《市政》
【日期：8.05】
【考点展示】
城镇燃气管道工程施工
一、工程基本规定
（3）地下燃气管道埋设的最小覆土厚度（路面至管顶）应符合下列要求：埋设在车行道下时，不得小于0.9m；埋设在非车行道（含人行道）下时，不得小于0.6m；埋设在庭院时不得小于0.3m；埋设在水田下时，不得小于0.8m。当不能满足上述规定时，应采取有效的安全防护措施。
燃气管道穿越构建筑物
1.不得穿越的规定（注意：不得≠不应）
（1）地下燃气管道不得从建筑物和大型构筑物的下面穿越。
（2）地下燃气管道不得在堆积易燃、易爆材料和具有腐蚀性液体的场地下面穿越。
2.地下燃气管道穿过排水管、热力管沟、联合地沟、隧道及其他各种用途沟槽时，应将燃气管道敷设于套管内。套管两端的密封材料应采用柔性的防腐、防水材料密封。
3.燃气管道穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道时应符合下列要求
（1）穿越铁路和高速公路的燃气管道，其外应加套管，并提高绝缘、防腐等措施。
（2）穿越铁路的燃气管道的套管，应符合下列要求
1）套管埋设的深度：铁路轨道至套管顶不应小于1.20m，并应符合铁路管理部门的要求。
2）套管宜采用钢管或钢筋混凝土管。
3）套管内径应比燃气管道外径大100mm以上。
4）套管两端与燃气管的间隙应采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端应装设检漏管。
5）套管端部距路堤坡脚外距离不应小于2.0m。
（3） 燃气管道穿越电车轨道和城镇主要干道时宜敷设在套管或地沟内；穿越高速公路的燃气管道的套管、穿越电车轨道和城镇主要干道的燃气管道的套管或地沟，应符合下列要求：
1）套管内径应比燃气管道外径大100mm以上，套管或地沟两端应密封，在重要地段的套管或地沟端部宜安装检漏管。
2）套管端部距电车边轨不应小于2.0m；距道路边缘不应小于1.0m。
3）燃气管道宜垂直穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道。
三、燃气管道通过河流
（1）燃气管道通过河流时，可采用穿越河底或采用管桥跨越的形式。
1）利用道路桥梁跨越河流的燃气管道，其管道的输送压力不应大于0.4MPa。
2) 当燃气管道随桥梁敷设或采用管桥跨越河流时，必须采取安全防护措施。
3) 燃气管道随桥梁敷设，宜采取如下安全防护措施：
① 敷设于桥梁上的燃气管道应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管，尽量减少焊缝，对焊缝进行100%无损探伤。
② 跨越通航河流的燃气管道管底高程，应符合通航净空的要求，管架外侧应设置护桩。
③ 在确定管道位置时，应与随桥敷设的其他可燃气体管道保持一定间距。
④ 管道应设置必要的补偿和减震措施。
⑤ 过河架空的燃气管道向下弯曲时，向下弯曲部分与水平管夹角宜采用45°形式。
⑥ 对管道应做较高等级的防腐保护。
⑦ 采用阴极保护的埋地钢管与随桥管道之间应设置绝缘装置。
（2）燃气管道穿越河底时，应符合下列要求：
1）燃气管宜采用钢管。
2）燃气管道至规划河底的覆土厚度，应根据水流冲刷条件确定，对不通航河流不应小于0.5m；对通航的河流不应小于1.Om，还应考虑疏浚和投锚深度。
3）稳管措施应根据计算确定。
4）在埋设燃气管道位置的河流两岸上、下游应设立标志。
5）燃气管道对接安装引起的误差不得大于3°，否则应设置弯管，次高压燃气管道的弯管应考虑盲板力。
【考点解析】
本节关于燃气管安装部分内容是选择题的高频考点，需完整准确记忆。本考点为选择题考点。考试用书关于本考点的撰写有些杂乱，考生在复习备考时首先应明确：燃气管道过河的方式有三种——利用道路桥梁跨越、管桥跨越、穿越河底。然后再分别理顺每种过河方式的要点。这一复习方式相对较为有效。
